随着容器板表面粗糙度的增大,涂层的耐腐蚀性能降低。当容器板粗糙度Ra在3.4~4.4μm或更低时,涂层的耐腐蚀性能与冷轧钢板涂层的耐腐蚀性能相当;当容器板粗糙度Ra在7.0~9.0μm时,涂层的耐腐蚀性能与未经抛丸处理的容器板涂层的耐腐蚀性能相当;当容器板粗糙度Ra在9.0~12.0μm时,涂层的耐腐蚀性能严重下降。
调整现场抛丸所使用的钢丸粒径(由原来的Φ1.0~1.2mm降低到Φ0.5~0.8mm),可确保工件经阴极电泳后,涂层质量达到CA/C202甲标准。
对于涂层标准要求较低的特殊工件,可根据工件表面的氧化皮状态决定是否采用抛丸工艺。如果工件表面的氧化皮没有被破坏,则可取消抛丸工艺;目前解放卡车车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板、部分支架均存在氧化皮被破坏的情况,在涂装前必须采用抛丸工艺。
带动基建用钢
基础建设方面,容器板生产厂家,“一带一路”沿线的很多国家由于财政原因,天津容器板,基建投资支出不足,普遍呈现出基础设施落后的现状。人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于中国;很多沿线国家的城镇化率较中国都有10%-20%,甚至更高的提升空间。正如在5月14日“一带一路”峰会开幕式的主旨讲话中提到的“和相关国家一道共同加速推进雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目,容器板分类,建设瓜达尔港、比雷埃夫斯港等港口,规划实施一大批互联互通项目。目前,以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为**,以陆海空通道和信息高速路为骨架,以铁路、港口、管网等重大工程为依托,一个复合型的基础设施网络正在形成”。
据亚开行研究所推算,未来10年内,亚洲基础设施建设总计需要8至10万亿美元。根据经验值,每亿元固定资产投资需要消耗2000吨钢材,如果未来10年内,亚洲基础设施投资8至10万亿美元,折算55至70万亿元,需要消耗钢材11-14亿吨,平均每年消耗钢材1.1-1.4亿吨,有助于我国有效化解过剩钢铁产能。